軌道鋁熱焊接的原理及特點 

　　軌道鋁熱焊接與其他鋼軌焊接方法相比，鋼軌鋁熱焊接方法設(shè)備簡單，接頭平整度高，工作時間短，焊接占用空間小。 目前，道岔、鎖焊、既有線應(yīng)力釋放、鋼軌切割維修和日常更換鋼軌等工作，均采用鋼軌鋁熱焊接，因此鋼軌鋁熱焊接技術(shù)，已成為鐵路新線建設(shè)和既有線維護中不可缺少的焊接方法，那么下面一起了解下軌道鋁熱焊接的原理及特點吧！

　　軌道鋁熱焊接原理介紹

　　軌道鋁熱焊接是指將鋁粉、氧化鐵和其他合金添加劑配制而成的鋁熱焊放入特殊的反應(yīng)坩堝中，用高溫火柴點燃引起鋁熱反應(yīng)。 在反應(yīng)過程中，釋放出大量的熱熔合金添加物，成為反應(yīng)生成的鐵和鋼水，其密度大大下沉到坩堝底部，反應(yīng)生成的爐渣輕輕浮在上部，因此短時間內(nèi)高溫的鋁熱熔鋼溶解坩堝底部的自熔頂頭， 澆注到與鋼軌外形尺寸一致的砂型和部分預(yù)熱的被焊鋼軌形成的封閉空腔中，同時鋁熱本身作為填充金屬，與熔化的鋼軌共晶化，冷卻的鋁熱反應(yīng)釋放出大量熱量，鋁熱反應(yīng)產(chǎn)物溫度可達3000。

 

 

　　軌道鋁熱焊接特點

　　1、設(shè)備很簡單

　　軌道鋁熱焊接充分利用了原料的化學(xué)反應(yīng)發(fā)熱，只需少量的激發(fā)反應(yīng)就可以生成鋁熱鋼，完成鋁熱焊接頭所需的設(shè)備總重量約400kg，設(shè)備不超過85kg，特別適合現(xiàn)場流動作業(yè)。

　　2、填充焊接

　　軌道鋁熱焊接使用通過焊劑反應(yīng)生成的鋁熱熔鋼，填充焊接對象導(dǎo)軌之間的間隙。鋁熱焊過程中不需要拉鋼軌，特別適用于軌道切割的在線修復(fù)和道岔焊接。

　　3、接頭平坦性高

　　軌道鋁熱焊接過程無頂鍛，接頭平整度僅取決于軌道精度，接頭平整度高，焊后無需校準(zhǔn)接頭，節(jié)約時間。

　　4、工作時間短

　　軌道鋁熱焊接與氣壓焊相比，鋼軌鋁熱焊對斷面清理要求較低，每個鋁熱焊接頭從準(zhǔn)備到精加工，可在1小時內(nèi)完成。修復(fù)斷軌焊縫的兩個焊接接頭可在一個半小時內(nèi)完成。

　　5、軌道鋁熱焊接工程施工時間少

　　在新線建設(shè)中，焊接頭根據(jù)需要預(yù)留合適的鋼軌間隙即可，焊接操作只需松開接頭兩端的幾個扣件，不影響其他工種的工作。